7 月 2 日讯息，好多东说念主之是以隔绝购买电动车，其中一大原因就是驰念电板衰减，毕竟更换一块能源电板的资本确乎高。那么实质活命中，电车的电板衰减到底严重不严重？近日，有机构拿跑了 20 万英里（约 32 万公里）的特斯拉 Model 3、Model Y 进行检测。

效果解释，其平均电板衰减为 20%，要是换算成里程，也就是出厂 500 公里，开了 30 多万公里后还剩 400 公里。同期需要评释的是，讲述还表示，电板通常在前 10 万公里衰降速率会比拟快，后续则趋于舒缓。这么的实测效果其实算是比拟差的，按照特斯拉官方的说法，行驶 32 万公里平均衰减在 15%。虽然凡事都有例外，此前加拿大租车行里的一辆 Model S 行驶里程朝上 50 万公里，电板只衰减了 12%，要知说念租车行一般都会采用在快充桩进行补能。

关于最新的结构检测，有不少网友依旧存疑，因为莫得给出具体的日期寿命，实质上电板衰减在这方面的相关相同很是密切。此外，有不少国内特斯拉车主也为人师表，有东说念主暗示，我方开了 10 万公里的车去官方检测，电板健康度还剩 91%，也就是衰减了 9%，粗略接收；还有东说念主暗示我方的 Model Y 开了 26 万公里，续航从 435 掉到了 408（km）。

但也有东说念主称我方的车衰减严重，19 年提的新车开云体育，早在两年前衰减就达到了 18%，如今开了才 9 万公里，况兼险些不使用超充，也很少皆备充满。总体来看，当今电动车的电板衰减问题确乎多量存在，但即即是吞并品牌的车型，在不同东说念主手里衰减幅度也并不皆备换取。