跟着新能源汽车浸透率超50%，以及首批新能源汽车的大限度出保，售后难和售后贵的问题日益突显。天价维修案例大地春回开yun体育网，换电板以致比买新车还贵。

“汽车阛阓结构的剧变，也带来了通盘生意模式的重塑。在此变革期间，新能源后阛阓如实出现了许多乱象与痛点。”近日，宁德期间质料体系及后阛阓业务部总裁李伟在摄取第一财经记者采访时暗意，破钞者换电板贵就是其中之一。

连年来，阛阓对能源电板体积能量密度的条目越来越高，这也导致CTP（Cell to Pack，无模组能源电板包）的装车量大幅进步。但CTP集成度高，返修难度加大，行业堕入电板包“只换不修”的维保困局。

中保研发布的汽车零整比体系野心经营限度清楚，59款纯电新能源车型中，能源电板包单件零整比均值为50.96%。这意味着，在售后维修中，一辆20万元的新能源汽车，能源电板包的更换价钱向上10万元。

为了处理上述问题，8月10日，在诞生一周年之际，宁德期间旗下孤独后阛阓品牌宁家工作推出CTP返修工作。宁家工作上海直营体验中心工程师向记者暗意，该返修工作价钱远低于整包更换成本，一般新能源汽车换电板的成本在10万元独揽，但返修的价钱不错降至1万~2万元，但当今该业务仅限宁德期间电板。

宁家工作前身为宁德期间2015年诞生的售后工作部，2024年郑重升级为孤独品牌，当今在75个国度领有向上1100多家工作门店，其中中国区站点向上800家，主要提供电板检测、电板维保、二手车电板检测及整备、电板回收、梯次应用等工作。

连年来，新能源汽车保有量的大增，以及随之而来的阛阓痛点，催生了新能源后阛阓这个蓝海阛阓。赛迪参谋人讲述清楚，2024年中国新能源汽车后阛阓总限度向上1.9万亿元，预测2027年新能源汽车后阛阓限度将打破3.9万亿元，平均年增速达25%。在具体的新能源汽车售后维保阛阓，信达证券预测，至2025年限度将攀升至3000亿元。

除宁德期间外，繁密玩家仍是布局新能源后阛阓，包括第三方汽车后阛阓工作商途虎养车、天猫养车等，汽车零部件企业博世、好意思孚等。

李伟告诉记者，宁德期间入局新能源汽车后阛阓，不仅在电板时间和保有量方面有上风，况兼在生态汇聚上也能收尾更好的闭环。宁家工作的标的是争取成为宁德期间第三增长弧线。

宁德期间称，基于宁家工作，该公司不错打造电板“坐褥-使用-梯次应用-回收与再生”的生态闭环，明天宁德期间新能源后阛阓不单是是稽察车辆，还不错包含充换电，包含低空经济、船舶、零碳基建等各式类型的业态。

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