经济参考报记者 郭新志
新能源汽车迭代速率加速，正带动整个这个词供应链加速升级重构，不少零部件供应商趁势而变，通过变更召募资金投向以顺应新的行业生态。“无论是将资金投向新的居品，如故进行里面的智能化、数字化升级，其中枢都是‘降本’”。3月12日，A股某汽车零部件公司计谋参谋人告诉《经济参考报》记者，跟着整车厂竞争加重，资本压力将链接进取游供应链传导，行业的整合升级也将随之增多。
近130家公司变更募投样貌
新能源汽车的供应链与传统燃油车有很大相反，尽管两者在基础零部件和产业链结构上存在一定的相似性，但在中枢能源系统、供应链形态、智能化部件、资本结构、售后与行状以及供应链布局等方面存在显贵相反。比如，传统燃油车的中枢能源系统为发动机和变速箱，技巧熟练，迭代周期长，而新能源汽车的中枢能源系统为“三电”（电板、电机、电控），技巧仍在快速迭代。传统燃油车供应链体系垂直化，防备供应链的稳重性，而新能源汽车供应链防备天真性、反应速率，从“黑盒”形态向“白盒”形态转机，零部件制造商深度参与居品研发和假想。
手脚新一代智能化末端，新能源汽车正加速迭代，牵引着供应链的升级重构。
Wind数据泄漏，2024年至2025年3月10日，近130家A股汽车产业链公司发布募资样貌变更公告，本体涵盖新址品引诱、成立新的研发部门等。
以拓普集团（601689.SH）为例，公司主交易务为汽车零部件的研发、坐褥及销售，主要居品包括汽车NVH减震系统、表里饰系统、轻量化车身、智能座舱部件、热贬责系统、底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系所有这个词八伟业务板块，主要客户包括国表里主流智能电动车企和传统OEM车企等。3月5日，公司布告加多部分募投样貌投资范围并变更部分募投样貌，干系召募资金源流于公司2023年的定增融资，募资总和为35.15亿元。
具体来看，公司拟将“智能驾驶研发中心样貌”投资总和由3亿元加多至4.44亿元；同期，该样貌拟使用的召募资金金额，由2亿元加多至3.7亿元。鉴于此，公司本次拟变更原募投样貌中的“宁波前湾年产110万套汽车内饰功能件样貌和年产130万套热贬责系统样貌”尚未插足的召募资金1.7亿元，变更后投向“智能驾驶研发中心样貌”。
拓普集团称，连年来，公司连续的研发插足收到成果，汽车电子业务在2024年杀青快速升迁，空气悬架样貌、智能座舱样貌、线限度动IBS样貌、线控转向EPS样貌订单冉冉运转量产，收入杀青大幅增长，其中闭式空气悬架系统快速爬坡，年内托福24万余套；其他电子居品配套车型不停加多，订单同步放量。为了进一步巩固研发跨越上风，公司将连续加大研发插足，加多资源配置，进一步丰富智能驾驶干系居品线。因此，公司拟在“智能驾驶研发中心样貌”举座成立野心的基础上，进一步加多总投资范围和召募资金插足金额，加速升迁智能驾驶方面的研发实力。接头到刻下部分主要整车厂客户的拟新建工场仍在选址阶段，存在一定的不细目性；同期都集公司刻下已有产能及全球时势，为了限度风险，出于严慎原则，公司对汽车内饰功能件样貌等样貌的插足金额和节律也同步有所限度。
浙江荣泰（603119.SH）2024年12月布告，调减2.8亿元召募资金插足成立“年产1.8万吨新能源汽车用云母材料及新式复合材料样貌”和“年产50万套新能源汽车零部件坐褥样貌”。此举旨在应付行业的变化，并逼近行状新能源汽车客户，将公司的新址品、新技巧垄断于新式轻量化安全结构件等新式非云母居品中，进一步顺应客户需求，同期不错将应用界限再行能源乘用车拓展到储能、新能源商用车等其他多个电动化界限。
中枢仍为“降本”
在业内东谈主士看来，新能源汽车供应链的升级雷同朝着数字化、智能化标的迈进，但其中枢仍为“降本”。
3月12日，A股某汽车零部件公司董秘在领受《经济参考报》记者采访时示意，公司于2016年傍边研发新能源汽车零部件居品，如今，新能源汽车零部件收入占比由之前的0升迁到60%傍边。“公司以往仅仅坐褥单个的零部件，但在整车厂的引颈下，公司当今一经成为一些谬误部件的集成商”，她说，整车迭代速率加速，对公司的坐褥贬责、研发布局等都带来了真切变化，如今，一些零部件也条目智能化，工场也渐渐升级为“黑灯工场”。在她看来，这一切的中枢仍是“降本”。
中国汽车运动协会乘用车阛阓信息联席分会在此前发布的陈说中指出，2024年，我国汽车行业收入106470亿元，同比增长4%；资本93301亿元，增长5%；利润4623亿元，同比下跌8%；汽车行业利润率4.3%，低于卑鄙工业企业利润率6%的平均水平。由于燃油车前期仍有粗浅盈利，但阛阓萎缩过快，部分企业严重亏蚀；新能源车高速增长，但亏蚀较大，电板高利润与整车亏蚀的矛盾压力较大。
在此布景下，整车厂在加速居品迭代的同期狠握居品“降本”。3月10日晚间，繁多车企险些在兼并时候上市销售5款新车，折柳是零跑汽车B10、上汽世界全新途昂、祯祥翼真L380、奇瑞星纪元ES增程版、长城新款坦克300车型。
3月11日，据媒体报谈，蔚来里面掀翻变革风暴，公司CEO李斌昭着加强了对供应链贬责的参与历程，许多供应链采购样貌都会深度参与。在居品引诱的谬误样貌节点，李斌会细查资本，并成功参与电板等中枢零部件的价钱谈判。李斌还会凭证周销量变化，按期与供应链团队分析采购降本趋势和见识达成情况，进行下一步方案。
受访东谈主士示意开云体育，瞻望本年车企竞争将愈加热烈，在整车厂的倒逼下，我国新能源汽车供应链将加速升级重构，行业整合也在所不免。